Сооруженный или изготовленный переход имеет большое количество отдельных узлов, на которые необходимо обращать внимание при обслуживании. V-образный вырез, образованный остроконечными и стыковыми рельсами, ослабляется тяжелой механической обработкой головки и основания.
Чтобы обеспечить лучшую износостойкость и снизить затраты на техническое обслуживание и частые замены, были разработаны сплошные переходы из литой марганцовистой стали. Другие преимущества сплошных переходов из литой марганцовистой стали по сравнению с обычными сборными переходами заключаются в следующем.

1. Изготовленные переходы требуют больших затрат на техническое обслуживание, чтобы болты и крепления оставались затянутыми.
2. При развитии в них рыхлости создаются высокие рельсовые напряжения.
3. Им не хватает вертикальной жесткости.
4. Изменение точек сечения в сборке рельсов является функцией повышения напряжения, что совместимо с передовой инженерной практикой.
5. Крестовины КМС особенно удобны при непрерывной сварке рельсов в стрелочных переводах и крестовинах, так как не требуют специального усиления, столь необходимого для сборных крестовина. Теперь не проблема купить рельсы жд. Разработаны технологии стыковой сварки пересечения КМС с рельсами гладких линий путем вставки совместимого переходника из легированной стали.
Читать дальше →